Abogados De Accidentes De Tren En Nueva York

Los viajes en tren y metro son parte de la vida cotidiana de los trabajadores y residentes del área metropolitana de la ciudad de Nueva York, lo que hace que las lesiones por accidentes de tren sean particularmente devastadoras cuando ocurren. Los abogados de Block O’Toole & Murphy están comprometidos a ayudar a las víctimas de accidentes a obtener los resultados que necesitan para continuar viviendo sus vidas. Siga leyendo para descubrir cómo su enfoque ayuda a las víctimas y acerca de sus casos exitosos de accidentes ferroviarios, incluido un acuerdo de $3,925,000 para una víctima que resultó lesionada mientras ayudaba a un conductor atrapado en las vías del tren.

Lo Que Necesita Saber:

• Los trenes de pasajeros en los Estados Unidos son de propiedad pública, lo que reduce el plazo en el que puede emprender acciones legales contra un ferrocarril.
• Los accidentes de tren pueden ser manejados en un tribunal estatal o federal, dependiendo de los detalles del accidente.
• Obtener los resultados de una investigación paralela realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) es clave para muchos casos de accidentes ferroviarios.

En Este Artículo:

• Por Qué Tiene Menos Tiempo Para Emprender Acciones Legales
• Investigación De Un Caso De Accidente De Tren
• Caso De Estudio: $1,500,000 Para Un Pasajero Lesionado En Un Accidente De Tren De Cercanías
• Caso De Estudio: $3,925,000 Para Rescatista “Buen Samaritano” Herido En Las Vías Del Tren
• Block O’Toole & Murphy: Dedicación Sin Paralelo En Investigación Y Estrategia Legal

¿Por Qué Tiene Poco Tiempo Para Emprender Acciones Legales?

Si bien es aconsejable una acción rápida en todos los casos de lesiones personales, esto puede depender del éxito o fracaso en los casos de accidente de tren. Esto se debe a que prácticamente todos los ferrocarriles de pasajeros, o “transportistas comunes”, en los Estados Unidos son de propiedad pública, es decir, propiedad de entidades municipales. En Nueva York, emprender acciones legales contra una entidad pública requiere que presente un aviso de reclamo dentro de los 90 días, aproximadamente tres meses, del incidente y que presente una demanda dentro de un año y 90 días (quince meses). La falta de presentación de un aviso de reclamación a tiempo puede ser utilizada como motivo para desestimar su caso.

Varias entidades públicas poseen y operan los trenes de pasajeros en Nueva York:

• La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), que pertenece al Estado de Nueva York, es propietaria del Ferrocarril Metro-Norte, el Ferrocarril de Long Island (LIRR), el Ferrocarril de Staten Island y el Sistema de Metro de la Ciudad de Nueva York.
• La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) es propietaria de la Autoridad Portuaria Trans-Hudson (PATH), AirTrain JFK y la estación de metro de Jamaica y LIRR.
• El Gobierno Federal de los Estados Unidos es propietario de todos los trenes de Amtrak.

Independientemente de la entidad que esté relacionada con su accidente, es importante encontrar un abogado que tenga conocimientos en litigios por accidentes de tren. La entidad propietaria del tren afectará el lugar donde presente su demanda, y la ubicación del accidente en sí puede afectar la forma en que se lleva a cabo el caso. Ciertos casos de Amtrak, por ejemplo, caen bajo la jurisdicción federal y podrían resolverse en un tribunal federal, en lugar de un tribunal estatal (si, por ejemplo, un tren partió de un estado y el accidente ocurrió en un estado diferente). Un abogado con experiencia podrá determinar rápidamente el mejor enfoque para su caso.

Investigación En Casos De Accidentes Ferroviarios

Demostrar que otra parte es responsable de su accidente requiere una investigación rápida y exhaustiva. Los abogados de Block O’Toole & Murphy priorizan la investigación inmediata, a menudo viajando a la escena de un accidente el mismo día en que firman un caso. En los accidentes ferroviarios, buscamos información como declaraciones de testigos, datos de “caja negra” disponibles a bordo del tren y cualquier comunicación entre el personal que pueda haber sido grabada en el momento o inmediatamente después del accidente.

La investigación temprana les da a nuestros abogados, y a los investigadores que contratan, la oportunidad de buscar testimonios mientras aún se encuentran frescos en la mente de los testigos y recopilar evidencia antes de que se limpien o manipulen de otra manera. También nos da una comprensión de primera mano y general del accidente que es muy valiosa en la mediación y en el juicio.

Al mismo tiempo que llevamos a cabo una investigación exhaustiva, también tomamos nota de las investigaciones paralelas. Una de nuestras primeras tareas en un accidente de tren es obtener acceso al informe de investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) tan pronto como esté disponible. La NTSB es una agencia gubernamental independiente responsable de investigar los accidentes de transporte, incluidos los accidentes ferroviarios, en los Estados Unidos. Como tales, envían un equipo de investigación a la escena inmediatamente después de un accidente, y se les otorga acceso casi inmediato a fuentes de información críticas para el caso, como cajas de datos y controles a bordo del tren. Entregar una solicitud de FOIA (Ley de Libertad de Información) para el informe de investigación de la NTSB tan pronto como sea razonable hacerlo ha demostrado ser fundamental para muchos casos.

Caso De Estudio: $1,500,000 Para Un Pasajero Lesionado En Un Accidente De Tren De Cercanías

Block O’Toole & Murphy manejó un caso en nombre de un secretario de la Corte Suprema del Condado de Nueva York que viajaba en un tren de NJ Transit que se estrelló en la terminal de Hoboken. De los 114 pasajeros heridos en este incidente, nuestro cliente tuvo la desgracia de estar en el primer vagón del tren cuando ocurrió, lo que lo colocó entre los que sufrieron el impacto más severo. Salió con graves lesiones en el cuello, la espalda, los hombros, la rodilla y la mano derechas.

El sufrimiento de nuestro cliente fue extenso y le cambió la vida. Requirió cirugía para reparar una serie de desgarros en su rodilla y enfrentó un dolor insoportable en el hombro que resultó crónico, no aliviado por la terapia física y de inyecciones. Lo más devastador, sin embargo, fue la lesión en su mano dominante. A pesar de un curso agresivo de terapia ocupacional después de una cirugía que evitó la necesidad de amputación, desarrolló una serie de complicaciones que incluyeron contractura de los músculos tenares. La contracción de estos músculos se repitió a pesar de la cirugía adicional destinada a liberar los tendones, lo que limitó severamente la fuerza y el rango de movimiento en su mano.

Las complicaciones de sus lesiones, junto con un nuevo miedo al transporte público, pronto obligaron a nuestro cliente a retirarse de su trabajo de oficinista, una carrera de la que no tenía intención de retirarse, ya que sus hijos aún eran pequeños. Como era de esperar, posteriormente fue diagnosticado con ansiedad generalizada, depresión mayor y trastorno de estrés postraumático (TEPT).

Tan pronto como estuvo disponible, nuestros abogados obtuvieron acceso al informe de la NTSB sobre el accidente. La investigación de la NTSB determinó que el accidente había sido causado por un caso de apnea del sueño no diagnosticada, un trastorno del sueño que hace que las víctimas se despierten varias veces en el transcurso de la noche, lo que lleva a un sueño de baja calidad.

Al igual que muchos de los enfermos, el conductor del tren no sabía que tenía apnea del sueño y era incapaz de recordar qué había causado el accidente. Resultó que se había quedado dormido brevemente en los controles, lo que provocó el accidente.

Armados con este conocimiento, nuestros abogados de manejo se propusieron demostrar que el procedimiento de evaluación médica utilizado por NJ Transit, si se hubiera llevado a cabo con éxito, habría diagnosticado la apnea del sueño del maquinista antes de que estuviera en condiciones de operar el tren. Lo hicimos con éxito, resolviendo el caso por $1,500,000 en nombre de nuestro cliente.

Caso De Estudio: $3,925,000 Para Un Rescatista “Buen Samaritano” Herido En Las Vías Del Tren

En otro caso ferroviario que manejamos, nuestro cliente era un mecánico de carrocerías que trabajaba cerca de un cruce de ferrocarril en Queens. Un día, al salir del taller donde trabajaba, vio un remolque de tractor que luchaba por salirse de las vías del tren. El conductor se había quedado atascado al intentar dar marcha atrás sobre las vías, y las puertas del cruce habían caído encima de su vehículo. Consciente de que un tren se acercaba rápidamente, nuestro cliente corrió hacia las vías del tren para ayudar al conductor, cuya puerta estaba atascada. Nuestro cliente logró abrir la puerta y liberar al conductor atrapado, pero antes de que él mismo pudiera escapar, el tren que se aproximaba golpeó el camión. El impacto hizo que el remolque del tractor se volcara y sujetara a nuestro cliente a la vía, arrastrándolo más de 70 pies.

El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York cavó una zanja en el suelo para liberarlo, para alivio de sus compañeros de trabajo, quienes, al llegar a la escena, inicialmente habían creído que estaba muerto. Nuestro cliente estuvo en coma durante semanas, hospitalizado durante meses y sufrió fracturas que requirieron múltiples cirugías.

Al tomar el caso, el socio Stephen J. Murphy y la asociada principal Christina Mercado presentaron demandas contra el conductor del camión cuya vida había salvado nuestro cliente y la empresa que lo había contratado como conductor de reparto. Alegamos que el remolque del tractor se atascó debido a las acciones negligentes del conductor del camión, que van desde no cumplir con la señalización cercana que dice “No detenerse en las vías” hasta intentar conducir el remolque del tractor sobre las vías en reversa. Increíblemente, la defensa respondió que nuestro cliente había actuado voluntariamente al intentar rescatar al acusado, que su comportamiento había sido imprudente y que solo él era responsable de sus propias lesiones.

Estaba claro para nuestros abogados que, lejos de ser imprudente, nuestro cliente había reaccionado a un comportamiento imprudente tomando medidas rápidas para ayudar a otra persona, sin dudar en garantizar su propia seguridad de una manera que podría haber resultado fatal para el conductor. La ley reconoce tal altruismo a través de la doctrina del peligro invita al rescate, que citamos en nombre de nuestro cliente. De acuerdo con este principio legal, si un individuo es negligente de tal manera que crea la necesidad de rescate, ese individuo ha invitado al rescate, y no puede alegar que el rescate no fue deseado para evadir las consecuencias legales después del hecho.

Pero el conductor y sus empleadores no fueron los únicos acusados que enfrentaron Murphy y Mercado. Varios testigos del accidente habían afirmado que el tren de Long Island Rail Road (LIRR) que se acercaba, con tiempo suficiente para reducir la velocidad, no lo había hecho. Nuestros abogados sabían desde el principio del caso que las lesiones de su cliente, cuyas repercusiones que alteraron la vida incluyeron dolor crónico y pérdida de ingresos debido a la incapacidad persistente para trabajar, merecían una restitución significativa, más que el millón de dólares que el seguro asociado con el remolque del tractor podría proporcionar.

Cualquier buen abogado de lesiones personales, en este punto, habría buscado datos de la caja negra del propio tren para confirmar su velocidad, así como expertos en reconstrucción de accidentes cuyo análisis podría hablar de la verdad o falsedad de lo que estos testigos afirmaban. Murphy y Mercado llevaron las cosas aún más lejos. Persuadieron a un tribunal para que cerrara temporalmente la parte del ferrocarril donde nuestro cliente se había lesionado, permitiendo que el experto que contrataron realizara una simulación de prueba para determinar qué podía y qué no podía ver el operador del tren.

Cerrar una parte de un ferrocarril importante, incluso por unas pocas horas, es una propuesta costosa, una para la cual nuestra empresa tuvo que asumir una parte del costo. Nuestros abogados no emprendieron esta estrategia a la ligera, sino con el entendimiento de que era necesaria para hacer lo correcto para su cliente.

Al aplicar una comprensión del tiempo de percepción/reacción requerida para alguien con la capacitación profesional de un operador de trenes, nuestro experto en reconstrucción pudo demostrar que el operador tenía una amplia oportunidad de reducir la velocidad del tren, lo que habría minimizado significativamente el impacto de la colisión.

Esta minuciosa reconstrucción también ayudó a demostrar que los expertos del Long Island Rail Road estaban utilizando líneas de visión mal colocadas en su análisis del accidente, lo que significa que su testimonio se basó en datos defectuosos. Debido a estos esfuerzos adicionales de nuestros abogados, pudimos resolver el caso por un total de $3,925,000, casi cuatro millones de dólares, en nombre de nuestro cliente, al que contribuyeron tanto el LIRR como la compañía de seguros del conductor del camión.

Block O’Toole & Murphy: Dedicación Sin Precedentes En Investigación Y Estrategia Legal

La investigación rápida es fundamental en los accidentes de trenes de pasajeros, que deben evaluarse en plazos cortos para cumplir con los plazos de presentación. El compromiso con la investigación inmediata que caracteriza a nuestra firma no compromete la rigurosidad de nuestro enfoque.

Debido a que los casos de accidentes de tren son relativamente raros, requieren abogados experimentados con una reputación que los transportistas comunes respetarán. También requieren abogados que piensen fuera de la caja cuando se trata de obtener los resultados necesarios. Considere los extremos a los que llegamos en nombre de nuestro cliente “buen samaritano” herido en las vías del tren. En lugar de simplemente aceptar el pago del seguro del remolque del tractor, hicimos todo lo que creímos necesario para demostrarle al LIRR que la lesión de nuestro cliente era prevenible, incluso hasta el grado de organizar un cierre temporal del ferrocarril para hacer valer nuestro punto de vista.

Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente de tren, los abogados de Block O’Toole & Murphy están aquí para ayudarlo. Ofrecemos nuestros servicios en los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, así como en todo el estado de Nueva York. Póngase en contacto con los abogados expertos de Block O’Toole & Murphy llamando al 212-736-5300 o completando nuestro formulario de contacto en línea.